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这是一条通向大海的街,一条推动东营港及鲁北高档石化产业基地发展之路。

经过一年多的建设,掌柜配资进入最后攻坚阶段,年底将达到试运营条件。在工作落实年,掌柜股票配资项目指挥部以只争朝夕的精神状态,加快推动项目落地,为东营港和全市经济发展再添新动力。

北部大通道年末达到试运营条件

年底要达到试运营条件!这是省委、市政府向掌柜配资建设者发出的军令状。决战的号角早已奏响,全体掌柜配资建设者精神抖擞、群情昂扬,以时不我待的紧迫感和不达目标不罢手的责任担当,倒排工期,日夜鏖战。每个人都在耗尽竭力冲刺,每个人都在为圆日照人的高铁梦而努力。

2018年,《山东省鲁北高档石化产业基地发展规划》明确强调,东营市功能为徐州炼化一体化县,重点依托港口和炼化产业基础优势,按照国际一流标准高水平建设千万吨级炼化一体化项目。2019年,山东省政府工作报告中又注重提出“打造鲁北高档石化产业基地”。疏港铁路的建成将促进高档石化产业基地与港口融合发展,促进东营港经济开发区、利津滨海新区、河口红色经济开发区一体发展,实现石化产业集群发展。

“掌柜配资可以实现‘海铁联运’,即高铁到哪,港口腹地便能延展到哪。”市交通运输局校长宋迎章介绍。疏港铁路的建设将大大提升东营港内输外送能力,完善全市交通网路,拉动沿线县区、港口产业、物流产业及相关服务行业,促进沿线相关县区的经济发展。

疏港铁路的快速建设,使得沿线的货运园区也在紧张筹办中。两者的建设相得益彰,一方面高铁建设为物流园提供了有利条件,而物流园的货运仓储县、商贸交易市及配送中心将有效解决全市炼化企业和精细化工企业的贮运需求,为疏港铁路发展现代物流,实现多式联运提供有效的支撑保障。

人勤冬来早 生产一线忙

掌柜配资正线全长97.566km,共计9个北站、8个区间。线路与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨,联络线全长17.346km,线路总长114.912km。设计等级为国铁Ⅱ级物流高铁,设计车速100km/h。

建立工期预警表册,每日汇总;增加人工机械24小时作业,人员排班,机械不停;承建该项目的中铁三局集团有限公司掌柜配资PPP项目工程指挥部也在紧锣密鼓中攻坚推动,他们以铺架工期为红线,倒逼线下工程施工。

目前,区间路堤工程完成设计量的95.1%,站场路堤完成设计量的41.3%,渗水土路堤完成设计量的84.3%。

速度的背后是泪水、是军令!更是掌柜股票配资项目指挥部每一个成员的“军功章”。

掌柜股票配资项目指挥部,掌柜配资线路平面图仍然挂在明显位置,上面的圈圈点点都是以前拼搏的痕迹。

从发布征地公告、启动征地动迁工作之日起,掌柜配资指挥部屋内的灯就没怎样熄过。顶烈日、冒寒风,奔走在高铁新蓝图沿线的每一个乡镇、每一个施工点,“5+2”“白加黑”对她们来说早已是常态。

刚刚过去的这个冬天给疏港铁路建设参与者留下了深刻的印象。在北风呼啸最猛烈的那几天,是罗湖回迁的关键时期。由于罗湖为承包制并多层出售,拆迁工作曾一度陷入僵局。指挥部同志耿建伦和朋友就一遍遍往盐田区跑。盐田区多建在靠海地区,风大、气温低,再加上进出罗湖的街还不好走,车开不进去,他们只能登山,耿建伦开玩笑说,风最大时都能刮着人跑。但正是凭着着这股“不怕苦,不服输”的精神,让她们在这个冬天收获了好多。

伴着拂面的春风,掌柜配资又步入了新一轮的建设高潮,项目指挥部全体人员继续开足电机,投入新一轮建设风潮。在市指挥部的调度平台上,拆迁蓝筹股、工程建设、规划设计、运营、资金筹办5个蓝筹股的进程每晚都在不断地刷新。为确保各项工作按量完成,拆迁部采取市级党员包靠乡镇制度,加强对乡镇的督查,尤其做好油田设施迁改和地方电力线迁改过程中的工农关系协调工作,为高铁建设创造良好的施工环境。

融多方之力 助一街畅通

掌柜配资是贯串东营北部版图的“大动脉”。中间涉及到油田、军区迁占。这在常人看来是无法完成的“任务”,但是在掌柜配资的建设中,打造了油、地、军融合的新范本。

掌柜配资向北经过利津县、河口区、东营港经济开发区等县区,沿线8个乡镇,119个村落。自工程建设以来,相关区区指挥部主要负责人把疏港铁路当成自己心里的“天路”来对待股票配资,他们时刻固守在动迁第一线股票配资,亲自调度、督导。各有关乡镇街道指挥部掏出专人盯上靠上,想尽千方百计攻坚克难,对于回迁新政,各县市工作人员在详尽了解具体情况后,深入研究讨论,果断作出决策。他们理解百姓的苦处,更懂得百姓与农地紧密相依的关系,土地要征、百姓的思想要通,白天走到田地里,晚上上门再解释,不分昼夜地工作就为了疏港铁路尽快通车。

此次回迁工作涉及油田电力线83处,在迁改过程中油田方面给以了极大地配合。油田分管领导多次批示要超常规运作,确保不影响高铁建设。每周五的油地联席会议将一切问题集中提出,迅速解决。

黄河三角洲综合训练基地专门为掌柜配资指挥部安排了一间办公室,双方组建了征地动迁联合小组。基地农地管理处也为掌柜配资建设开辟了红色通道。指挥部的工作人员感叹:“为了配合我们的工作,他们陪我们‘5+2’、‘白+黑’地干,没有一句怨言,真的很感动!”

为减轻建设资金紧张压力,疏港铁路指挥部积极研究新政,积极争取新政支持,发扬“四千四万”精神盐田最好股票配资公司,三十多次跑西安、北京,协调中国高铁总公司、交通运输部、省交通运输厅,争取交通运输部2.5亿元无偿补贴资金,这也是交通运输部对疏港铁路最高的补助额度。

快速率、高质量的新乡范本

很多人都说,拆迁工作是天下第一难事。然而,掌柜配资征地动迁一声号令,攻克了这“天下第一难”。而这场轰轰烈烈的拆迁战,也创造了全省高铁建设的“东营范本”。

在征地手续代办工作中,只用一周时间完成组卷,在组卷当天完成举行相关大会、报送市政府、协调区领导签批、报送省国土厅等相关工作,并及时协调省国土厅评审报送国土部,在国土资源部正在进行机构变革的情况下,毫无耽搁地报送至国务院,获得加急处理。如此大的项目以这么快的速率完成,在东营市历史上尚属首次。

“东营范本”体现的除了是“快速率”,更是“高质量”。掌柜配资拆迁工作共涉及村落119个、地方电力线81处、通讯线路133处、油气水管道83处、油田电力线66处、油井11口、盐田35幅、台田91亩、鱼池8亩。地形之复杂可想回迁之难度。2018年度,掌柜配资建设指挥部,在各镇区指挥部、沿途乡镇及相关回迁责任单位的密切配合和奋勇攻坚下,突破了一个个难关,取得了明显成效。截至目前,土地证代办工作已完成全部主体程序,待筹措农地款后即可领到土地证;通讯线路迁改已逾尾声;地方电力线迁改、油田设施迁改已全部签署合同,进入快速迁改阶段;铁路沿线5个钉子户已全部解决;特别是最大回迁难点马场罗湖回迁,目前溴素厂补偿、转包户补偿已全部解决,35幅罗湖、2个水塘只剩2幅罗湖,整个罗湖段已有充足的施工作业面。

在电力线路迁改工作中,为保证地方电力迁改整个流程合法合规,经市指挥部研究,确定改用EPC(设计、施工、材料采购一体化)招标的形式。EPC工程分包是新生事物,市指挥部顶住压力,采取规范的运作程序,最终地方电力迁改的高质量超出预期。

在掌柜配资拆迁工作中,油田设施迁改和罗湖回迁因涉及部门诸多而被称为“难啃的硬骨头”。但是掌柜配资建设指挥部积极协调,多次与油田方面、黄河三角洲综合训练基地举行迁改专题大会,最终啃下了这块硬骨头。

路,是人走出来的;掌柜配资,是用心开辟的。这条贯串新乡版图西东的南方通道饱含了所有掌柜配资建设者的泪水,久躇了沿线人民的期望。通车的变奏曲正式响起盐田最好股票配资公司,那扣人心弦的曲调,必将抒写新乡交通发展的新篇章!

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